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메인 :: 기술 지식 센터(Knowlege) :: PDCV 란?
PDCV 란?
부스터 펌프(Booster pump)란?

 

 PDCV란?

★ 당사에서는 각종 기술적인 문제에 대한 해답을 드립니다.

 

  일반 적으로 PDCV(Pressrure Differential Control Valve) 이니 PCV(Pressure Control

  Valve) 이니 TCV(Temperature Control Valve)라로 부르는 것은  그 밸브의 사용 목적

  즉 용도아 무엇이냐에 따라 그 기능별로 불리게 된 것이다.

 

  따라서 전기적으로 차압(Differential Pressure)이나 압력(Static Pressure) 혹은 온도

  (Temperature)를 제어 하는 경우에는 압력 또는 차압센서 또는 온도 센서 와 밸브 및

  밸브 액튜에이터의 조합과 제어기(Single  loop controller, DDC, PLC, Micom contr-

  oller)와의 조합으로 시스템이 구성된다. 이 경우에는  동일 한 제품으로 사용 가능하나

  용도와 조건에 따라 밸브 와 액튜에이터의 선정에 차이가 있을 수 있다.

 

 여기서 설명하고자 하는 PDCV 라고 하는 것은 전기적인 것이 아니고 기계적으로 동작

 하는 자력식(Self-actuated) 밸브중에도 차압용으로 사용되는 것을 설명하고자 한다.

 

  a. 구조 와 원리

 

     PDCV (Pressure differential Control Valve) 즉 차압제어용 밸브라는 뜻으로 PDCV

     라고 부르는 것은 그 일반적으로 그 구조와 기능을 보고 부르는 일반적인 명칭이다.

    

     엔지니어링 당시 그 용도가 정해지면 거기에 따라 유량 밸런싱 용 또는 차압 조절용

     으로 구분 되어 진다.

 

     그러면  국내의 아파트 등에 공급되는 지역난방 설비 중 차압유량조절밸브차압

     조절 밸브와는 어떻한 차이가 있는 것일가 하는 문의가  많이 오곤 한다.

 

     한마디로 말하면 밸브 그 자체의 구조와 원리는 같다고 볼 수 있다. 그러면 어떤 경우

     차압유량조절밸브라 하고 차압조절밸브 라고 부르는가 알아 보자.

 

    유량 조절밸브는 글자 그대로 유체가 흐르는 주 배관에 설치하여 유량을 조절하는 것

    으로  일종의 밸런싱 밸브이다. 일정한 양의 유량을 제한 하는 것으로 자동 밸런싱

    밸브라고 보면된다.

 

    반면 차압 조절밸브는 유체의 주관이 아니고 주  공급 관 과 주 환수 관 사이에 연결

    하여 공급 관환수 관과의 압력차이를 어는정도 일정하게 조절 하는 기능을 한다.

    따라서 차압조절 밸브는 자동 바이패스(By-pass) 밸브인 셈이다.

  

    차압유량조절밸브 와 차압조절밸브는 그 구조와 원리가 같을 뿐이지 제품 자체가

    같다고 볼 수 없다. 왜냐 하면 그 용도가 다르기 때문에 별도의 설계에 의한 별도의

    제품이 생산되어 판매되고 있기 때문이다.  

 

    그려면 여기서 유량 조절용 PDCV 와 차압 조절용 PDCV 와의 차이점을 비교하여

    보기로 한다.

 

    b. 기술 비교 검토 표

  

 차압유량조절뱁브(DPFCV)

차압조절밸브(DPCV)

원리/구조

차압과 스프링 밸런스

차압과 스프링 밸런스

압력감지

공급측(P1)과 환수(P2)

공급측(P1)과 환수(P2)

밸브 설치위치

부하 측 공급 또는 환수 관

공급관 과 환수 관 바이패스 관

사용 압력

용도에 따라 다름

용도에 따라 다름

압력 유도관

동관 또는 강관/스텐레스스틸

동관 또는 강관/스텐레스스틸

사용 목적

열 에너지 지역 공급 시스템에

많은 부하 측 간의 압력 밸런스와 유량의 균일화를 위하여 설치 함으로수 최 종 수요자에게 일정한 유량을 공급할 수 있고 항상 일정한 압력을 유지시키고자하는 밸런싱 밸브의 역할을 한다.

전력 에너지에 비유하면 각 수용가에게 일정한 전압을 유지시키기위한 자동 전압 조정기 역할을 한다고 볼 수 있다.

유체의 흐름을 조절하는 목적으로 주로 펌프 시스템에서 공급 관과 한수 관 사이의 압력을 조절함으로서 부하측의 부하 변동으로 발생하는 압력 변동에도 일정한 차압을 유지 함으로 부하측 밸브 등의 기능을 정상적으리 유지시키기 위한 목적이다.

펌프 순환 시스템에서 차압이 일정치를 벗어나면 밸브 드에서 소음 임 발생하며 차압이 일정치 이하이면 순환장애를 이르키는 현상이 발생한다.

  c. 설 계 구조 비교

         img3.gif   img3.gif

         그림: 신한콘트롤 제품

   d. 설치 방법상의 비교

 

   

 

 

 

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